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                                                                来源:爱乐透彩票
                                                                发稿时间:2020-08-12 23:40:12

                                                                从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                                                《南华早报》的报道被广泛解读为“伪装民航抵近侦察”,甚至有媒体认为E-8C当时使用了民航客机的应答代码。不过,港媒的文章实际上并未直接指出E-8C刻意伪装成民航客机,或者把自己的应答代号改为民航客机。文章只是称,“一位接近解放军的消息人士”透露,5日晚间美军一架E-8C空地监视飞机对华进行抵近侦察,该飞机最初被位于广州南部的空中控制雷达系统识别为一架商业客机,当时飞行高度超过9000米,直至飞机飞近广东省省会时,才被确认是一架美国军用飞机。

                                                                军事专家张学峰13日对《环球时报》记者表示,北约军用飞机一般除了携带敌我识别器以外,还会携带适用于民航空管系统的应答机,以便空管雷达识别、管理,避免与民用飞机危险接近和相撞。在执行常规训练任务时,应答机通常是开启状态。即便是一些执行敏感军事任务的军机,为了民航和自身安全,也会打开应答机。

                                                                香港“东网”援引香港证监会声明称,已获悉与“壹传媒”股份的价格和成交量最近大幅上升有关的大量查询及公众对此事的整体关注。由于该公司股价异常升幅,提醒投资者在买卖时格外审慎。因应上述情况,证监会一直在监察,并将继续密切监察与壹传媒有关的交易活动。证监会还将与联交所合作,要求“壹传媒”向市场及时披露所有与其控制权、财务状况和营运有关,且可能对该公司股价造成重大影响的未来发展情况及资料,并避免其证券出现虚假市场。

                                                                “壹传媒”股价连日大幅异动,在8月7日(周五)收市时,股价只有0.09港元,到了10日(周一)收报0.255港元,录得2.8倍的升幅。一周前“壹传媒”市值只有约2亿港元,到10日就高达6.7亿港元,11日“壹传媒”高开报0.45港元,一度上涨至高位1.96港元,收报1.4港元,12日开盘再次攀升,现报1.15港元。面对不寻常股价及成交量变动,“壹传媒”11日收市后发公告确认,董事会并不知悉导致波动的任何原因,或任何必须公布以避免公司证券出现虚假市场的资料。

                                                                E-8C伪装成民航客机?

                                                                研究表明,假设的世界大战可能造成约15万亿美元的损失,而冠状病毒疫情可能造成最多可达两次这种冲突的损失,并给全球经济造成约30万亿美元的损失。【环球时报综合报道】近一段时间,美国侦察机频繁飞临中国东南沿海进行抵近侦察,而据香港《南华早报》12日报道,本月5日1架E-8C飞机抵近侦察时一度“被识别为商业客机”,甚至有文章认为其伪装成客机。那么这架E-8C飞机到底是不是伪装成客机了?如何识别这类以大型民用平台改装的大型军机?这些飞机如果利用民航客机掩护进行侦察会带来哪些危害呢?

                                                                在一份题为《全球价值链中的风险、恢复力和再平衡》的报告中,麦肯锡的分析师们评估了制造业关闭100天的各种风险。这份报告中所考虑的经济冲击源于广泛的可能事件——从网络攻击和贸易争端到军事冲突和流行病——而且在频率、准备周期以及影响的性质方面各不相同。

                                                                据今日俄罗斯电视台网站8月10日报道,麦肯锡全球研究院最近一份研究称,新型冠状病毒肺炎疫情造成的生产中断可能给全球经济造成的损失是假设的全球军事冲突造成的损失的两倍。

                                                                理论上,E-8C在民航航线飞行应答机状态有三种可能:第一种是打开应答机,亮明身份,这是保证民航和本机基本安全的常规做法。第二种是不打开应答机,偷偷飞过来。这虽然增强自身隐蔽性,但对防空雷达网比较先进的国家而言,意义不大,反而会增加自身与民航机相撞的风险。第三种情况,发出伪造的应答代码,伪装成航线上的民航客机,这是性质最恶劣的情况,这将导致航空管制混乱。不过,根据FR24等网站的记录,至少5日的飞行中,E-8C打开了应答机,并且使用了自己常用的代码,而非某一民航机代码。